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左手は添えるだけ。E-ClutchxTBWが実現するストレスフリー・アドベンチャー

ホンダの新型バイク「XL750トランザルプ」へのHonda E-Clutch(Eクラッチ)とTBW(スロットル・バイ・ワイヤ)の同時搭載、これはアドベンチャーバイクの利便性を劇的に変える面白いトピックです! そもそも「E-Clutch」と「...
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クラッチ操作が不要に?話題の「クイックシフター」を徹底解説!

バイクの運転において、シフトチェンジは醍醐味の一つ。しかし、長距離ツーリングや渋滞の中で何度もクラッチを握るのが疲れる……と感じたことはありませんか?そんなライダーの負担を減らし、走りの質を変えてくれるのが「クイックシフター」です。今回は、...
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F1エンジンに搭載の「MGU-H」とは、

F1エンジンのMGU-H(Motor Generator Unit - Heat)は、ターボチャージャーの排気熱エネルギーを電気エネルギーに変換する非常に重要なコンポーネントです。その詳細な構造と仕組みは、F1パワーユニットの効率とパフォー...
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日産サクラの補助金、エコカー減税は?

日産と三菱自動車から発売された、軽自動車規格のEV車、日産「サクラ」、三菱自動車「eKクロスEV」本年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーと、RJCカーオブザイヤーにて共に、イヤーカーに輝き、今注目の車種でもあります。しかし、日産「サクラ」は、注...
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「アイドリングストップ 停止」を使うタイミング

信号待ちなど、走行中に車が停止することがあると、自動でエンジンが停止する、アイドリングストップ必要な時以外は、エンジンを停止させて、少しでも低燃費にしていこうということですが、走行していてアイドリングストップを、停止させたいというときがあり...
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スマートシンプルハイブリッド(S-HYBRID)とは

日産車で搭載されている車種も増えてきましたスマートシンプルハイブリッド(S-HYBRID)どのような仕組みなのか、調べてきました、まず、ベースとなっているのが、ECOモーター式アイドリングストップシステムです。このECOモーターの容量を上げ...
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自動運転レベル3 市販化へ

自動車メーカーのホンダは、「レジェンド」にレベル3自動運転車の申請を提出し、国土交通省は、レベル3自動運転車の型式指定を行ったと発表がありました。レベル3自動運転車とは、ある特定条件においてシステムが自動的に運転し、もし、該当条件から外れる...
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ダウンサイジングエンジンとは、

車を設計するとき、車体の大きさがこれくらいなら、搭載するエンジンの排気量はこれくらいになると、おおよその目安があります。でも今は、省エネであることが、その車のアピールポイントにもなる時代です。といって、ハイブリッドカーのような機能を追加しま...
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ホンダの「e:HEV」とは

ホンダから、フルモデルチェンジした「アコード」が発表されました。10世代目となる「アコード」、もちろんハイブリッドシステムも搭載され、e:HEVとして発表されましたが、「e:HEV」について、調べてみました。「e:HEV」は、ホンダが開発し...
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PHVとは、

すでに、数多くの車種が発売されています、ハイブリッド車 HV(Hybird Vehicle)エンジンとモーターの両方を、走行状況によって使い分けることで、低燃費を実現しています。そのハイブリッド車で、PHV車(Plug-in Hybrid ...